桥墩防冲撞 / 易兆拜铁膜®

易兆拜铁膜®BayBrane®为一种高级的弹性体不含任何的添加物
在不同的温度於不同的独立试验下证实了其优异的防水性能
能通过各种不同天侯环境变化的考验

经历台湾2009起各式各样的台风丶湍急河流的考验 时间空间证明一切

國際產品及研發

世界前20大企業

高品質施工團隊

拜铁膜 ®
快速硬化丶不垂流丶大幅提升施工品质。
聚脲常常而且不定时会有针孔丶垂流丶
不乾丶起泡丶剥落等等材料及施工品质
不稳定的问题。与易兆拜铁膜® 整体品质
稳定有很大的差异。
底漆

渗透丶湿气反应型底漆,混凝土表面没什麽厚度。
聚脲的底漆是环氧树脂,膜厚较厚,最大的差异
是乾燥可喷涂时间。
✓ 渗透湿气反应型底漆,乾燥可喷涂时间大约45
分钟左右(依现场空气湿度略有增减)。
✓ 环氧树脂底漆,乾燥可喷涂时间大约3小时左右,
当天无法喷涂防水层。
✓ 大大提升施工效率。

混凝土或
金屬表面

经由表面拉拔强度测试及环境测试,来决定
是否施作。

桥墩防冲撞 / 拜铁膜®BayBrane®

【拜铁膜®BayBrane®反应型聚氨酯喷涂系统 】

桥梁及隧道的防护应用於严苛环境中得到实际验证,在全球实绩已超过 50 年。

易兆企业有限公司於1999 年正式引进台湾,应用在建筑物朝阳面( 屋顶丶露台及中庭) 防水 。

2007 年本公司与台湾高铁合作,应用在长期接受河川冲刷时对桥墩防撞的保护。

2014 年本公司为新加坡第一条生态桥梁施做桥面板防水兼具防树根穿刺,肩负起桥梁结构体百年的耐用性能考验。

2015 年本公司将拜铁膜®BayBrane®对桥梁及桥墩的防水及防撞保护经验和技术,应用到中国汶川的岷江桥墩。当春季冰融桃花盛开(俗称桃花水)波涛汹涌的江水冲击桥墩下呈现的防护效果,以及在的哈尔滨高铁桥梁上接受零下40℃恶劣天候的考验。

2017 年本公司参与澳门捷运工程,将之应用在高架站体的桥梁防水。

易兆拜铁膜®BayBrane®为一种高级的弹性体不含任何的添加物,在不同的温度於不同的独立试验下,证实了其优异的材质性能可以通过各种不同天候环境变化的考验及印证!

Part1

产品介绍

1. 易兆拜铁膜®BayBrane®:是一种反应型双组份聚氨酯,由於材料快速硬化,喷在地面上来不及流平就硬化了。

2. 易壁固底漆:是单组份湿气反应型聚氨酯材料,可以使用毛刷丶滚轮或是喷涂施工,会渗入混凝土孔隙里面约1-3mm深度,硬化时间会随着相对湿度高而减少,以台湾气候大约只需要30-45分钟丶底漆表面稍黏但不拉丝即可喷涂易兆拜铁膜®防水膜。

3. 易兆拜铁膜®BayBrane®聚氨酯与手拌聚尿的差别:

 易兆拜铁膜®BayBrane® 聚氨酯手拌聚脲机械式喷涂聚脲
底漆聚氨酯环氧树脂环氧树脂
施工上喷涂涂刷或滚轮喷涂
混合静态或动态搅拌水堤搅拌机无气对冲混合
产品呈现橘皮表面丶厚度均匀丶无针孔丶无起泡的防水膜材料里面含有大量的气泡丶厚度不一致丶有针孔表面自流平丶厚度不一致丶有针孔

Part2

产品特性

1. 10万次反覆压缩测试不变形。

2. 在桥墩现场使用三年後,取样再测试10万次反覆压缩测试依然不变形。

3. 在桥墩现场使用7年後,测试抗拉丶伸长丶撕裂丶回弹率丶压缩永久变形率及压缩强度,其结果都在易兆拜铁膜®防水膜标准值之上。

4. 有弹性也有压缩强度;当压缩变形量达50%时,会产生150kg/cm2的压缩强度,反覆压缩後弹性依旧。

Part3

案例实绩

(1) 国外实绩

1.四川都汶高速公路

(2) 国内实绩

1.台湾高铁

Part1

产品介绍

1. 易兆拜铁膜®BayBrane®防水膜:是一种反应型双组份聚氨酯,由於材料快速硬化,喷在地面上来不及流平就硬化了。

2. 易壁固底漆:是单组份湿气反应型聚氨酯材料,可以使用毛刷丶滚轮或是喷涂施工,会渗入混凝土孔隙里面约1-3mm深度,硬化时间会随着相对湿度      高而减少,以台湾气候大约只需要30-45分钟丶底漆表面稍黏但不拉丝即可喷涂易兆拜铁膜®BayBrane®防水膜。

3. 易兆拜铁膜®BayBrane®防水膜聚氨酯与手拌聚尿的差别:

 易兆拜铁膜®BayBrane®防水膜 聚氨酯手拌聚脲机械式喷涂聚脲
底漆聚氨酯环氧树脂环氧树脂
施工上喷涂涂刷或滚轮喷涂
混合静态或动态搅拌水堤搅拌机无气对冲混合
产品呈现橘皮表面丶厚度均匀丶无针孔丶无起泡的防水膜材料里面含有大量的气泡丶厚度不一致丶有针孔表面自流平丶厚度不一致丶有针孔

Part2

产品特性

1. 10万次反覆压缩测试不变形。

2. 在桥墩现场使用三年後,取样再测试10万次反覆压缩测试依然不变形。

3. 在桥墩现场使用7年後,测试抗拉丶伸长丶撕裂丶回弹率丶压缩永久变形率及压缩强度,其结果都在易兆拜铁膜®防水膜标准值之上。

4. 有弹性也有压缩强度;当压缩变形量达50%时,会产生150kg/cm2的压缩强度,反覆压缩後弹性依旧。

Part3

案例实绩

(1) 国外实绩

1.四川都汶高速公路

(2) 国内实绩

1.台湾高铁

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施工计画与报价

待现场评估需求与了解现场施工细节後,我们将提供业主详尽的施工计画以及所需报价。